動(dòng)感單車(chē)基本與普通單車(chē)相似，包括車(chē)把、車(chē)座、蹬板和輪子幾個(gè)部分，車(chē)身穩(wěn)固地聯(lián)結(jié)為一個(gè)整體。與普通單車(chē)不同的是，它的結(jié)構(gòu)可以做很大的調(diào)整，使騎行的人感覺(jué)更舒適。上車(chē)之前，首先要決定座位的高度，通常這個(gè)高度以自己站在地面、抬起大腿并與地面水平時(shí)的高度為準(zhǔn)，這樣在騎行的時(shí)候，大腿與小腿的夾角不會(huì)過(guò)小，從而減輕了膝蓋的負(fù)擔(dān)，避免其受到損傷；然后以座位的位置決定車(chē)把的位置，手扶在車(chē)把最前方，手肘靠在把位上最為合適，身體要緊湊，手臂伸向前方不覺(jué)得吃力就好。車(chē)把的高低也可以根據(jù)騎行者的身材升降。下面是一些動(dòng)感單車(chē)具體的結(jié)構(gòu)解析。

動(dòng)感單車(chē)的車(chē)頭：由把手及水壺架構(gòu)成，水壺架的設(shè)計(jì)時(shí)考慮長(zhǎng)時(shí)間的健身運(yùn)動(dòng)隨時(shí)需要補(bǔ)水的需求。
　　擋泥板：位于車(chē)體與剎車(chē)系統(tǒng)間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車(chē)是差不多的，是保護(hù)飛輪免受汗液與銹跡的侵蝕的。
　　飛輪：飛輪的主要作用是配重，也就是增加運(yùn)動(dòng)的負(fù)荷以起到一個(gè)加大訓(xùn)練強(qiáng)度的作用。
　　電子剎車(chē)系統(tǒng)：很多的動(dòng)感單車(chē)上都配有電子剎車(chē)系統(tǒng)，這也讓很多動(dòng)感單車(chē)運(yùn)動(dòng)者能夠在疲憊的時(shí)候更好的控制和把握節(jié)奏。
　　曲柄和腳踏：這同樣是普通自行車(chē)的類似結(jié)構(gòu)，起到一個(gè)驅(qū)動(dòng)的橋梁作用，動(dòng)感單車(chē)大部分的作用都是通過(guò)這個(gè)體現(xiàn)出來(lái)。
　　座椅：動(dòng)感單車(chē)的座椅高度是可以方便調(diào)節(jié)的，這是為了讓不同身高的人適應(yīng)同樣的單車(chē)，是非常人性化的設(shè)計(jì)。
　　車(chē)身固定框架：這是動(dòng)感單車(chē)的一個(gè)整體框架支撐結(jié)構(gòu)，基本上所有的動(dòng)感單車(chē)固定框架都是由金屬打造，這也是動(dòng)感單車(chē)能夠支撐體重超標(biāo)的人的主要原因。

?可靠、牢固的部件：使用堅(jiān)固、高質(zhì)量的配件及材料，正確的動(dòng)感單車(chē)可經(jīng)受住高強(qiáng)度使用。易銹部分為不銹鋼結(jié)構(gòu)，飛輪使用鉻合金涂層處理，主體支架采用靜電噴涂技術(shù)可最大限度的防銹；

?簡(jiǎn)易維護(hù)：必確動(dòng)感單車(chē)不僅外觀美觀，而且維護(hù)便捷；

?使用簡(jiǎn)便：簡(jiǎn)易的插銷式調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供穩(wěn)定性和安全性；防滑多功能把手無(wú)需拆卸即可使用調(diào)節(jié)鈕及調(diào)節(jié)安全系  統(tǒng)安全的進(jìn)行調(diào)節(jié)；兩個(gè)處于不同部位的水壺架使用方便；

?根據(jù)人類環(huán)境工程學(xué)設(shè)計(jì)的坐墊提供最大的舒適感：男女皆宜的坐墊適合初學(xué)者和有經(jīng)驗(yàn)的使用者，專業(yè)化設(shè)計(jì)糾正坐姿，提供最大舒適感

?雙向踏腳：雙向選擇的踏腳及簡(jiǎn)易調(diào)節(jié)的踏腳綁帶滿足不同程度的使用者的需要，單車(chē)專用鞋和運(yùn)動(dòng)鞋均適用；

?提供平滑、準(zhǔn)確的阻力：汽車(chē)工業(yè)中最新的技術(shù)和材料被應(yīng)用于阻力控制、飛輪和Poly V皮帶，提供用戶一種平滑、流暢的舒適感和持續(xù)“真實(shí)”的單車(chē)體驗(yàn)。

和平時(shí)的自行車(chē)雖然相近，但是在作用和功能上差得很多，動(dòng)感單車(chē)沒(méi)有單車(chē)的一些缺點(diǎn)，譬如安全性、腰部的長(zhǎng)時(shí)間的酸痛等，在動(dòng)感單車(chē)上都已經(jīng)得到了改良。動(dòng)感單車(chē)是經(jīng)過(guò)科學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)采取人工力學(xué)工程的方法，選擇適合人體要求，不勞煩腰部，還能使得健身達(dá)到最大的效果，每個(gè)腳踏板上有兩個(gè)固定的鞋套，防止健身者在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候?qū)⒛_甩出去，秉承安全設(shè)計(jì)的理念。有些動(dòng)感單車(chē)具有拉伸功能，更能適合高矮胖瘦的各類人群。動(dòng)感單車(chē)根據(jù)自己承受的鍛煉量分為：力度鍛煉和強(qiáng)度鍛煉。根據(jù)調(diào)整自行車(chē)的阻力來(lái)選擇適合自己的鍛煉強(qiáng)度。你也可以選擇自己適合的鍛煉方式有坐勢(shì)與站勢(shì)倆種方法，要選擇適合自己的方法，倆種方式都能夠有效的鍛煉自身的腿部肌肉，以及腿部的力量與耐力，對(duì)促進(jìn)骨骼的生長(zhǎng)也挺有好處。如果你想對(duì)腿部增肌，建議采取力度鍛煉就好，如果想達(dá)到減肥燃脂的目的，建議選擇強(qiáng)度的鍛煉。無(wú)論這兩者的哪個(gè)，都建議大家一定要堅(jiān)持持久鍛煉，不能憑空想象，還是要靠個(gè)人，鍛煉是沒(méi)有人能幫到你，別人告訴你的是成功的捷徑，但是路還是要自己去走。盡量一周騎動(dòng)感單車(chē)2~3次，每次在半小時(shí)到四十五分鐘左右，再配上一些增肌粉的使用，那效果會(huì)更加明顯。總之，如果大家想健身增肌的話，動(dòng)感單車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的項(xiàng)目，并不像別的訓(xùn)練項(xiàng)目那樣無(wú)聊，大家一起鍛煉的話，就會(huì)讓鍛煉更加有意思了。

和所有的有氧運(yùn)動(dòng)一樣，動(dòng)感單車(chē)也是在充分激活身體的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞后，在消耗能量的同時(shí)達(dá)到減脂的目的。據(jù)教練介紹，動(dòng)感單車(chē)是健身房中運(yùn)動(dòng)量最大的器械之一，對(duì)體能的要求非常高，通常一堂課能消耗500卡左右的熱量，同時(shí)也排出很多汗液，身體的水分流失很快，因此要及時(shí)補(bǔ)水。但是大量的水分流失并不代表它是靠“減水”來(lái)減肥的，如果你在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候帶上心率表，就會(huì)很清楚地看見(jiàn)自己在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，從哪一刻開(kāi)始就完全是在消耗脂肪了。在以腿部為中心的鍛煉過(guò)程中，臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的鍛煉，同時(shí)還能夠增強(qiáng)你的心肺功能。

起源于美國(guó)的動(dòng)感單車(chē)沾染著濃濃的美國(guó)味道，活力四射、熱情奔放，因此頗受25～35歲的人群的青睞。不過(guò)在國(guó)外這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可沒(méi)有年齡限制，因?yàn)樗O(shè)計(jì)上的科學(xué)性保證了參與者的安全，而且運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度完全是可控的，適應(yīng)于所有有運(yùn)動(dòng)能力的人。不過(guò)建議膝蓋有損傷的人不參加此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檎麄€(gè)騎行過(guò)程中，膝關(guān)節(jié)的摩擦很大，再加上高強(qiáng)度的壓力，很容易形成潛在的傷害，在日后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中就會(huì)慢慢體現(xiàn)出來(lái)。心臟病和高血壓患者也最好不要參與，以免在高強(qiáng)度訓(xùn)練中發(fā)生危險(xiǎn)。

困擾SPINNING練習(xí)者的兩個(gè)錯(cuò)誤觀念

錯(cuò)誤觀念一：練動(dòng)感單車(chē)會(huì)不會(huì)讓四肢粗壯？你可以去看看擁有多年訓(xùn)練經(jīng)歷的動(dòng)感單車(chē)外籍教練，他們結(jié)實(shí)修長(zhǎng)的外形會(huì)告訴你，絲毫不用擔(dān)心動(dòng)感單車(chē)會(huì)讓你變成"巨無(wú)霸"。

錯(cuò)誤觀念二：是不是出的汗越多，越能減肥？事實(shí)上，需要減的是脂肪，而不是水分。大量汗液的排出其實(shí)是身體水分的流失，而不一定表示身體脂肪得到大量消耗。

正確的姿勢(shì)應(yīng)該是：身體稍向前傾，身體兩臂伸直，腹部收緊，采用腹式呼吸方法，雙腿和車(chē)的橫梁平行或稍向內(nèi)扣，膝、髖關(guān)節(jié)保持協(xié)調(diào)，身體不要左右擺動(dòng)，注意把握騎行節(jié)奏。此外，蹬踏的姿勢(shì)也很重要。“一般人認(rèn)為，所謂的蹬踏就是腳往下踩，腳蹬子轉(zhuǎn)一圈帶動(dòng)飛輪前進(jìn)就行了，但正確的蹬踏應(yīng)該分為踩、拉、提、推四個(gè)連貫動(dòng)作。”專業(yè)教練石波現(xiàn)身說(shuō)法：“腳掌先向下踩，小腿再向后收縮回拉，再向上提，最后往前推，這樣正好是蹬踏一周360度。如此有節(jié)奏地蹬踏，不僅節(jié)省力氣還能夠提高速度。”